آسفالت گرم

تهیه آسفالت گرم

، پس از  تهیه سنگدانه های شکسته و دانه بندی شده ( شن و ماسه، نخودی و بادامی= مصالح )، فیلر و قیر، اقدام به تهیه آسفالت گرم در کارخانه آسفالت می گردد به این صورت که مصالح هر کدام در یک سیلوی سرد ریخته شده و با توجه به طرح اختلاط مصالح مقدار مورد نیاز هر کدام از سیلوی سرد مصالح خارج شده البته به اندازه ای که از اورسایز خارج نشود و توسط نوار نقاله به نوار تغذیه مادر ریخته می شود سپس با نوار تغذیه درایر به داخل درایر منتقل می گردد .درایر ساخت این شرکت یک لوله ۷٫۵ متری با قطر ۲٫۱۰ متر می باشد که حرکت دورانی دارد و از طرف دیگر یک مشعل با حرارت تقریباً یک میلیون کالری در ساعت مصالح ریخته شده داخل درایر را تا زمان خروج از سمت خروجی گرم کرده و توسط یک کانال ( شوت ) به الواتور مصالح می ریزد .داخل الواتور مصالح یک سری قاشقک وجود دارد که توسط زنجیر که در طول الواتور بسته شده و بوسیله الکتروموتور مربوطه در حال چرخش می باشد این قاشقکها مصالح گرم را به بالای الواتور حمل کرده و به سرند چهارطبقه بالای برج می ریزد سپس سرند مانند الک ( غربال ) عمل کرده و دوباره مصالح ورودی را به تفکیک به سیلوی ذخیره مصالح چهاردهنه گرم با توجه به تعریف طرح اختلاط در کامپیوتر به توزین مصالح ریخته می شود و از آنجا به میکسر ریخته شده و عمل میکس با قیر داغ و فیلر صورت میگیرد.

 میکسر دارای بازوهایی می باشد که جهت میکس ( قاطی ) کردن مصالح با یکدیگر همراه با قیر و فیلر به کار برده می شود سپس به سیلوی ذخیره آسفالت ریخته شده و از آنجا توسط دریچه های تخلیه به داخل کامیون حمل آسفالت ریخته شده و به مکان مورد نظر حمل می شود .

لازم به ذکر است یک کانال مانند کانال کولرآبی جهت خروج گرد و غبار از بالای درایر خارج شده و به سیکلون وصل می شود .

پس از مکش اگزوزفن گرد و غبار داخل درایر به داخل سیکلون ریخته شده و گرد و غبار در به صورت فیلرکه از سیکلون گرفته می شود بوسیله اسکرو به الواتور فیلر هدایت و با توجه به طرح اختلاط به هر بچ اضافه می شود و به چرخه تولید بر میگردد و بخش دیگر آن وارد بگ فیلتر یا فیلتر آبی شده که در صورت استفاده از بگ فیلتر گرد و غبارها ( فیلر ) پس از جمع آوری و در صورت نیاز به چرخه مصرف اضافه می شود (  قبلاً نحوه کارکرد بگ فیلتر اطلاع رسانی شده است ) اما در صورت استفاده از فیلتر آبی گرد و غبارها از چرخه مصرف خارج می شود.لازم به توضیح است وجود فیلر در آسفالت باعث چسبندگی بیشتر مصالح با یکدیگر و درزهای بین مصالح را پر کرده و از ترد و شکننده شدن آسفالت جلوگیری میکند.

همچنین جهت گرم کردن قیر موجود در فلاکس قیر از دستگاهی به نام اویل هیتر یا روغن داغ کن استفاده می شود .اویل هیتر دستگاهی می باشد که لوله هایی بصورت کویل داخل آن بوده و مشعل معمولاً گازوئیل سوز آن به این لوله ها حرارت وارد میکند و داخل این لوله ها روغن حرارتی وجود داشته و یک بخش این لوله ها به داخل فلاکس قیر مرتبط می باشد و وقتی که روغن داغ داخل لوله ها توسط پمپ چرخش پیدا میکند قیر موجود در فلاکس را گرم کرده و قابل حرکت در لوله وصل به طبقه میکسر می نماید .لازم به توضیح است مصالح پس از انتقال به سیلوی گرم مصالح وزن شده و با توجه به طرح اختلاط قیر به آن اضافه می گردد.تمامی این مراحل توسط تابلو برق و قدرت قابل تعیین و کنترل بوده و اپراتور به همه این اطلاعات دسترسی کامل دارد.